在我们印象中吉利汽车车型一向在经济型车市中有着较大作为，从早期的美日到后来的优利欧再到后来的自由舰，这对于自出生没有几年的自主品牌车厂来说显的并不容易。也许在北京、上海、广州这样的大城市还不能感受到这种现象存在，因为这些大城市其主要车型已经被通用、丰田、本田等这样的合资品牌车型占据了多数市场，但是相对于消费能力较低的国内二级城市，吉利汽车的保有量确实不容小视。
记得今年3月，笔者在吉利汽车的上产基地参加其新车型－－金刚的下线仪式，在参观生产线的时候，厂家向业界人士展示了吉利汽车在未来一段时间里将向国内推出的几款汽车模型，虽未具体成型，但我们还是看见了这家自主品牌对未来的产品线的长期规划。吉利远景，吉利汽车在2006年下半年的又一力作，而此次远景的上市对于吉利汽车来说意义并非寻常，首先改变了吉利汽车只能生产轴距较短的经济型轿车的固有印象，远景的轴距超过了2600mm，达到了中级车的水平；其次，吉利的自主研发的CVVT技术发动机首次运用在商品车辆上，标致着吉利汽车不论从外到内都有了完全自主研发能力，并且在技术工艺上具有了与国外车厂同台竞争的资本。新CVVT发动机到底能给我们带来什么样的感受，随我们的视线来吧……
吉利远景是吉利首款中级商务家轿，经过20多个月潜心开发而成，从远景的车身尺寸看，采用长轴距、大车身的均衡先进的整体化布局理念，轴距2602mm，车身尺寸4602×1725×1480，宽敞大气，完全达到了中级车型的标准。从侧面望去，远景在1480mm高度衬托下显得较为修长。将A、C柱的位置向前后拉伸扩大距离，拉伸后的圆滑倾斜角度创造出线条流畅的外形。高亮度四圆灯式氙气前大灯，采用LED组合式尾灯，突出水晶质感和动感十足的形象，并配备可倾斜及侧滑的电动天窗。今天试驾的车型只是标致版本，远景的高端版本还有2探头倒车雷达和4探头驻车雷达、双防盗系统，GPS导航系统。
吉利新车远景给笔者最大不同在于改变了吉利汽车原有粗糙感，整体趋向严谨的设计风格，线条上采用凌厉的线条突出时尚的风格，再通过车身表面圆润的表面曲线表现出车辆扎实的敦实感。当然笔者在此也提出一些建议，远景的前脸设计已经带到了一定的高度，但是远景的尾部设计就显得有些直板，如果能将车身后尾稍做收缩将会使得尾部看上去干脆利落。远景在车身两边的后视镜都安装了转向灯，标致版的配置已经采用了五幅式铝合金轮毂，“Follow me home”伴我回家系统，当用户夜间离车时，启动此功能，大灯可延时照明60秒才熄灭，这样就不用摸黑回家了，这一些都体现出远景在性价比上的优势。
